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Service client : une garantie de proximité

Chacun le sait, la vie d’un porteur ou d’une abatteuse commence réellement à partir de sa livraison. Dès cet instant, pour nos clients, la disponibilité opérationnelle de leur machine revêt une importance primordiale et notre mission première est donc de réduire au maximum les coûts d’immobilisation.

Intervention J+1 en tous lieux

Pour cette raison, il est important de maintenir en permanence un service après-vente performant, au plus près de nos clients, ceci au niveau national. Cette présence de proximité est dévolue à nos 16 partenaires services, des ateliers qualifiés capables d’intervenir dans un temps record. Ils sont répartis dans tout le pays afin que chaque client Sogedep dispose d’un interlocuteur technique à moins de 200 km de chez lui.

Suite au premier contact téléphonique, Donatien, notre responsable Sav établit un diagnostic. À ce stade, il est en mesure de résoudre à distance 80% des problèmes qui lui sont soumis. Si une intervention s’impose, il mandate l’atelier partenaire le plus proche, l’informe techniquement, lui fournit les documents nécessaires et, le cas échéant, lui fait expédier les pièces dans la foulée. Où que se trouve la machine, notre objectif est de respecter un délai maximum d’intervention en J+1.

Au plus près du client

À Plourin-lès-Morlaix l’entreprise d’exploitation forestière d’Yvon Breton emploie quatre salariés. Depuis deux ans, l’entrepreneur possède un porteur Sogedep SF25.2 qui, lui-même, est venu en remplacement d’un premier SF16. Sa machine, qui affiche 2.700 h au compteur, est suivie en entretien par les établissements Guevel, des voisins dont Yvon Breton apprécie de longue date les compétences et la proximité : « Avec eux, c’est du sérieux », déclare-t-il sereinement. Convaincu par les capacités productives et la robustesse de nos machines, Yvon Breton nous a renouvelé sa confiance. Mais, le plus important pour lui, reste de limiter au maximum les temps d’immobilisation. En ce sens, il a été rassuré par notre engagement J+1 dont il a pu vérifier l’efficacité lors d’un changement de radiateur. Tenue en stock, la pièce a été expédiée aussitôt le diagnostic posé. Elle a ainsi pu être remplacée dès le lendemain par le garage Guevel. Pour sa part, Gildas, le pilote du SF25.2, apprécie grandement le fait de pouvoir disposer rapidement d’un interlocuteur technique : « En SAV, avec Sogedep c’est facile. Peu de constructeurs sont consciencieux comme eux. »

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Actualités
SP661-202
Tête d’abattage SP 661 LF, compacte, robuste et productive

Présentée en avant-première mondiale cet été en Suède à l’occasion du salon Elmia Wood, la nouvelle tête SP 661 LF est désormais disponible sur commande auprès de notre service commercial.

Spécialement destinée aux dernières éclaircies et aux coupes à blanc, la tête SP 661 LF est flexible, robuste et efficace, et présente un impressionnant ratio productivité/poids. Le constructeur suédois reste fidèle à son brevet « Low Friction » : Les rouleaux d’entraînement disposent d’un angle variable afin de mieux faire défiler les bois. Ils s’ajustent en parallèle sur les petits bois pour passer à une position en V sur les gros diamètres. Les couteaux d’ébranchage exercent une pression proportionnelle qui s’ajuste automatiquement en fonction de la taille des arbres. Grâce à leur design effilé ils coupent délicatement les branches plutôt que de les casser violemment. Il en résulte une grande vitesse de défilement et une moindre usure du matériel ainsi qu’une réduction de la consommation de carburant.

La coupe en elle-même est assurée par la nouvelle unité de scie SuperCut 150 qui intègre un système de lubrification de la chaîne et un tendeur automatique. Elle offre une capacité jusqu’à 815 mm.

La tête SP 661 LF s’adapte à différents porte-outils, abatteuses sur roues ou à chenilles, ou pelles hydrauliques de 16 à 25 tonnes. 

Poids :1.450 kg – Diamètre de coupe maximal : 70 cm – Hydraulique recommandée : 200 l/min 300 bar

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Actualités
NEWSLETTER 6 IMAGE A LA UNE
Newsletter N°6 – Automne 2017

C’est non sans une certaine fébrilité que nous abordions, en ce lundi 4 décembre, la livraison du premier porteur SF 28 chez Fabrice Martinat. Fraîchement sorti de la chaîne de fabrication, toute l’équipe attendait avec impatience ses premiers tours de roues. Cette machine détenait une haute valeur symbolique et ce pour deux raisons essentielles. Premier porteur de la génération Tiers 4, il rompt radicalement avec la série précédente des SF 25 de par les progrès importants faits en matière de confort et des technologies avancées dont il est pourvu. Au-delà de ces aspects purement matériels, il est le résultat de l’engagement sans faille des hommes et des femmes qui ont contribué à ce que ce projet prenne forme. C’est à eux qu’il faut rendre hommage ; eux qui n’ont pas compté leurs heures quand il s’est agi de modifier, adapter chaque détail dans le respect des améliorations souhaitées par nos clients. Certains d’entre eux ont d’ailleurs apporté leur précieuse contribution à la définition et à la mise au point du prototype. Vous qui l’avez testé dans des conditions réelles de travail, qui avez pris le temps de nous donner votre opinion, soyez-en remercier. Et puisqu’on en est à parler d’hommes, il en sera toujours question quand il s’agira de maintenir vos machines en bon état de fonctionnement. Pour cela, d’autres techniciens, spécialistes du service après-vente interviendront où que vous soyez en France. A l’image des Ets Guevel en Bretagne, d’autres points services sont capables de se mobiliser au plus proche de vos chantiers et de la manière la plus réactive qui soit.

Voilà, un nouveau chapitre s’ouvre dans l’histoire de Sogedep. Nous avons commencé à en écrire les premières pages. Il vous revient à vous, nos clients, actuels et futurs de continuer avec nous la rédaction des pages qui suivront.

Mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année qui s’annonce

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remorque RH20
Remorque forestière RH20-4WD

Pour un rendement exceptionnel et durable

La motorisation hydrostatique des 4 roues est assurée par une pompe Danfoss implantée à l’avant de la poutre de soubassement. Elle assure une vitesse de déplacement auto-régulée de 0 à 4 km/h. Lorsque la motricité ne s’impose pas, il suffit de décraboter la transmission par un levier unique pour libérer l’entraînement. Une opération qui s’impose également pour rouler sur piste, jusqu’à 30 km/h. Enfin, pour assurer un rythme de chargement professionnel,une robuste grue Mesera 71F de 7.20 de portée, et un grappin Cranab CR360 à la capacité de 0.33 m², viennent compléter l’ensemble.

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Données techniques:

Poids à vide: 5.000 kg
PTAC: 20.000 kg
Charge utile: 15.000 kg
Longueur: 7.000 mm
Largeur: 2.600 mm
Longueur du plateau de chargement: 4.800 mm
Garde au sol: 660 mm
Châssis en acier HLE
Bogie NAF avec pneus 600/55×26.5
Motorisation hydrostatique avec pompe sur prise de force tracteur
Timon orientable à +/-45° par 2 vérins
GRue Mesera 71F + grappin Cranab CR360
Distributeur Parker

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Actualités
pneu trelleborg
Focus fournisseur : Trelleborg

Profitez des dernières innovations pneumatiques Trelleborg

Convaincus par leur qualité, cela fait déjà de nombreuses années que nous proposons les pneus Trelleborg en première monte sur nos machines d’exploitation. Notre nouveau porteur SF28 est d’ailleurs la première machine en France équipée d’origine avec les nouveaux pneus Twin Forestry T440 lancés en 2016 par le manufacturier suédois.

Reprenant les meilleures caractéristiques de la gamme Trelleborg, ils bénéficient de la technologie innovante ProgressiveTractionTM  renforçant encore leurs performances.

Des doubles-crampons agissant sur le sol à différents moment, relâchent progressivement une traction plus élevée lorsque cela est nécessaire. Ils permettent aussi d’améliorer la portance du pneu, assurant une répartition uniforme de la pression sur toute la surface extra-large de l’empreinte, réduisant ainsi le tassement des sols.

Des facettes inter-crampons ont été intégrées à la bande de roulement pour éviter que celle-ci ne s’encrasse, les facettes assurant l’auto-nettoyage du pneu pour un maximum  d’efficacité au cours des travaux.

Chez Sogedep nous privilégions l’agressivité des Twin T440 pour leur durabilité et leur adhérence en conditions extrêmes, ou la portance des Twin T428 pour les sols sablonneux ou humides. Il va de soi, que si le client le souhaite, nous sommes en mesure de lui proposer d’autres choix, dans la gamme du finlandais Nokian par exemple.

 

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Actualités
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Newsletter N°5 – Printemps 2017

Spécial débardage

Dans un monde où les changements s’opèrent à la vitesse de la lumière, s’adapter rapidement à son marché est devenu primordial.

Et les enjeux sont à la hauteur des challenges à relever. Voyez vous-même: qui aurait parié, à l’heure des porteurs et de leur sophistication technologique, sur un retour en force vers des matériels de débardage,  simples de conception, roulant à 30 km/h et dont la maintenance est accessible à tous? A vrai dire personne! Et pourtant nous assistons bien au retour sur le devant de la scène de la remorque forestière. 
Contre toute attente, le marché fait fi de ces entrepreneurs travaillant avec un porteur, sensés se situer à un degré de professionnalisme supérieur aux propriétaires de tracteurs-remorques. Les codes volent en éclat et nous assistons aujourd’hui à un retour à la raison. 
Et ce n’est pas d’une mode dont il s’agit! En effet, nous le constatons tous les jours sur le terrain, au contact des entrepreneurs forestiers. Le choix du tracteur remorque repose sur ds critères qui ont à voir avec leur capacité d’investissement, la mobilité d’une parcelle à l’autre, la taille des chantiers, leur topologie géographique ou encore la maîtrise des coûts d’exploitation. Ce n’est pas un vain mot de dire que l’on va vers plus de rationalité et de pragmatisme dans les choix d’investissement.

Force est de constater que nous avons changé de paradigme et je pense que cela n’est que le début d’une mutation de plus grande envergure.

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Newsletter
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Porteur SF28

Le Journal de la Mécanisation Forestière N°172 
Avec le SF28, Sogedep déploie sa nouvelle génération de porteurs.

L’été dernier, à Forexpo Sogedep présentait au public le prototype de son nouveau porteur SF28, un 8 roues de 15t de charge utile. Ne souhaitant pas se cantonner au passage obligé à une motorisation Tier 4 final, le constructeur français en a profité pour opérer un véritable changement de génération en proposant aux forestiers un porteur puissant et polyvalent, en phase avec son temps. Dans le Doubs, l’entreprise Jura Forêt a pu tester cette nouvelle machine pendant une semaine en conditions réelles de chantier.

Le fruit de l’expérience

Chez Sogedep, le développement d’une nouvelle machine d’exploitation suit désormais une procédure maison bien rodée. Tout au long de la durée de vie d’une machine, les remontées d’informations et les souhaits d’évolutions émanant de la clientèle sont recueillies par les services commerciaux et l’après-vente. Chaque fois que c’est possible, des corrections sont prises en compte immédiatement. D’autres modifications à envisager, plus conséquentes, sont conservées dans  une base de données.

La conception d’un nouveau modèle donne l’occasion de les ressortir et de les  compiler pour arrêter  un cahier des charges complet, clair et précis, répondant à des demandes réelles. Le  dossier passe ensuite  au bureau d’études qui en établit la faisabilité technique : qualification des composants avec les différents fournisseurs, étude de la valeur, et analyse des coûts sont alors au programme de la petite équipe d’ingénieurs.

Tout au long de cette phase de recherche et développement, Sogedep tient systématiquement à…

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Revue de presse
SF28
Nouveau porteur SF 28 :

Le prototype à l’essai en Dordogne

Révélé cet été au grand public lors du salon Forexpo, notre nouveau porteur SF 28 est rentré dans sa dernière phase de tests avant la mise en série de sa production. Comme à notre habitude, pour mener ces essais de la manière la plus objective, nous avons demandé à un de nos clients référents de participer aux opérations. En effet, pour nous, seul un professionnel aguerri est en mesure de réellement valider les performances de nos machines en fonctionnement opérationnel.

Une collaboration étroite avec la profession
Pour le porteur SF 28, nous avons décidé de demander à un client historique de la Sogedep d’endosser ce rôle de « pilote d’essai ». Installé comme débardeur à Gavaudun dans le Lot-et-Garonne, Michel Austruy connaît très bien nos machines. Ayant débuté très jeune comme bûcheron à pied, c’est à 17 ans qu’il s’est converti au débardage. Après deux tracteurs remorques et un premier porteur de marque Técomef, pas moins de quatre Sogedep se sont succédés pour l’accompagner dans son travail quotidien : un 150-12, puis un 1320, suivis de deux SF 25. Mais sa connaissance approfondie de nos engins, ainsi que son adhésion à notre philosophie de développement, n’ont pas été les seuls facteurs qui nous ont poussés à le choisir comme partenaire testeur. En effet, parmi nos clients, Michel Austruy est certainement l’un des plus exigeants. Tout en restant très objectif, il est très pointu dans ses attentes et, en ce sens, nous est d’une aide précieuse dans notre démarche d’optimisation.

Réglages fins de l’avancement et de la grue
Dans son activité, avec son SF 25 Michel Austruy suit deux abatteuses, une pelle sur chenilles et une Valmet, appartenant à son frère et à son cousin avec lesquels il travaille régulièrement. Pour cette première phase de tests, il a choisi un chantier qu’il juge représentatif des conditions qu’il rencontre habituellement. Il s’agit d’une coupe rase sur une parcelle de châtaigniers avec des parties en forte pente et la présence de hauts talus et de souches à franchir. Sur deux jours, il s’est employé à jauger l’avancement ainsi que les capacités de grutage : déplacements sur piste, évolutions sur la parcelle, ascensions en pleine charge, mouvements répétitifs avec la grue. Les opérations se succèdent, et tout est relevé : vitesse, régime du moteur et comportement d’ensemble. Le premier jour, un informaticien de Secom, entreprise qui développe le logiciel Sogedep SGM, est venu effectuer quelques fins réglages concernant le statisme du moteur, la transmission et la grue. Il a aussi validé le fonctionnement du Cruise Control, le système automatique de régulation de vitesse dont Michel Austruy apprécie l’implémentation sur le SF 28 déclarant être avant tout en attente de confort.

Un challenge sur les performances
Pour nous, ces premiers essais du prototype du SF 28 sont globalement positifs et conformes à ce que nous en attendions. Michel Austruy va conserver le SF 28 encore plusieurs jours pour effectuer d’autres mesures en conditions de travail effectives, rendements journaliers et consommation de Gnr, notamment. Cela va nous permettre ensuite, d’optimiser certaines fonctions en atelier avant la validation définitive. Des réglages à la marge, indispensables pour atteindre l’objectif que nous nous sommes fixé : un gain global de performances de 15%  par rapport au SF 25. Un challenge également pour Michel Austruy, qui aimerait bien poursuivre l’aventure avec nous. Quand on lui demande pourquoi, il répond simplement : « Ce sont des machines très fiables avec un excellent service après-vente. Avec la Sogedep, je n’ai jamais été embêté, je n’ai jamais été arrêté plus de 24 h en changeant mes machines tous les 5 ans ».

SF28 SF28 bas SF28 2 

DONNÉES TECHNIQUES

Dimensions:
Longueur: 10.220 mm – Largeur: 2.800 mm
Hauteur: 3.730 mm – Garde au sol: 670 mm

Poids : 17.580 kg
Angle de braquage : 48°
Capacité de charge : 15 t

Moteur:
Modèle : Perkins 1206F, 6 cyl., 7,01 l, Stage IV
Puissance : 278 ch
Couple : 1.257 Nm à 1.400 trs/min
Force de traction : 217,4 kN

Système hydraulique:           
Load-sensing avec contrôle de puissance
Pompe 363 l/min à 2.200 trs/min
Pression 200/250 bar

Grue:
Modèle : Cranab FC12
Portée : 8,5 m
Couple de levage : 120 kNm
Couple de rotation : 28 ,7 kNm

Pneumatiques: 710/45-26.5

Cabine:
Vitres polycarbonates
Conformité FOPS/OPS/ROPS
Suspension active
Siège pneumatique Be-Ge

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Actualités
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Focus fournisseur: Hydac

Notre partenaire refroidissement depuis plus de 20 ans

La société Hydac, spécialiste de renommée mondiale en matière d’hydraulique, de systèmes et d’ingénierie des fluides, est l’un de nos fournisseurs majeurs depuis plus de 20 ans. Sur les machines Sogedep, Hydac intervient en matière de filtration, de distribution et de refroidissement, pour implémenter des gains de fonctionnalité.

Sur notre nouveau porteur SF28, par exemple, c’est Hydac qui a mis au point toute l’électronique de gestion du calculateur de la suspension hydroactive proposée de série. Toujours sur le SF28, le passage à la motorisation Tier 4 a donné lieu à un autre développement sur mesure: de nouvelles ailettes pour le refroidisseur. Dotées d’un profil beaucoup plus large, elles permettent aux copeaux et autres particules de traverser le système et ainsi éviter les risques de colmatage, tout en conservant une efficacité maximale.

En outre, sur le SF28 un système d’autonettoyage par inversion automatique du sens de rotation du ventilateur vous sera proposé en option. Grâce à la séparation de l’entraînement du ventilateur de celui du moteur thermique, la gestion du refroidissement est totalement indépendante du régime moteur, et s’effectue uniquement en fonction des températures des fluides. Une nouvelle fonctionnalité synonyme d’une réduction des temps consacrés à l’entretien, d’une optimisation du niveau sonore et d’une baisse de consommation dans certaines conditions.

Fidèles à notre philosophie de sélection de nos approvisionnements, avec Hydac nous avons su développer un partenariat dans le temps. Comme le souligne Paul-Jean Giremus, notre responsable du bureau d’étude et de la production: « Chez Hydac, nous n’achetons pas de produits catalogue, mais de véritables développements et l’assurance d’un bon suivi. »

 

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Revue de presse
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Le service comme culture d’entreprise

Avec un atelier de réparation de 600 m² capable d’accueillir quatre machines de front, plus de 7.000 références dans un stock de pièces mutualisé avec celui de la production, quatre véhicules atelier, trois mécaniciens sédentaires et deux itinérants, un usineur tourneur fraiseur et un chaudronnier partagés avec la production, à la Sogedep tous les moyens sont mis en oeuvre pour vous apporter un service après-vente de qualité, réactif et efficace.

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Un nouveau responsable SAV
Il y a un an, Donatien Bonnetaz, jeune ingénieur en mécanique nous à rejoints pour prendre la tête de ce service ô combien stratégique. Issu du sport automobile, c’est un vrai passionné de mécanique qui, depuis tout jeune, rénovait du matériel agricole pour son plaisir. Très à l’aise avec les réseaux, il se revendique de la génération informatique. Donatien prend très à cœur ses nouvelles fonctions au sein de la Sogedep: « A partir du moment où une machine est livrée, elle passe sous ma tutelle », résume-t-il. Interlocuteur privilégié de nos clients, il assure une permanence téléphonique et réalise les diagnostics et dépannages de premier niveau à distance. Donatien souligne qu’il s’agit d’un service gratuit et, qu’à ce stade, il résout l’immense majorité des problèmes.

Priorité aux dépannages sur site
En tout état de cause, Donatien a pour mission de donner la priorité absolue aux pannes survenant sur les chantiers. Si une intervention s’impose, il dépêche en urgence un mécanicien itinérant avec un stock de pièces. Et en cas  d’indisponibilité, un de ses collègues de l’atelier par exemple occupé au reconditionnement d’une machine, peut partir à tout moment. Cette réactivité, et la disponibilité en stock de la quasi-totalité des pièces, font que le service assure toujours sa mission première: raccourcir au maximum les délais pour que nos clients soient dépannés dans la journée.

Des techniciens en formation continue
Chaque année, entre deux et trois formations sont suivies par nos techniciens. Susceptibles d’intervenir dans les domaines mécaniques, hydrauliques, électriques, électroniques, etc., ils se doivent de maîtriser les dernières technologies de nos fournisseurs. Dernièrement, quatre d’entre eux ont été formés sur les moteurs Perkins qui équipent désormais nos machines. En possession de l’outillage spécifique et du logiciel de diagnostic, ils sont titulaires d’une habilitation qui leur confère la capacité d’intervenir en tout point sur les séries 1100 pour l’abatteuse SH15, et 1200 pour le porteur SF28 et nos futures machines. « En tant que constructeur, en termes de diagnostic moteur, nous jouissons à présent du même niveau d’accès à  l’information qu’un  intervenant de chez Perkins », se félicite Donatien.

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